Aktuelles & Fachbeiträge
Von Catia V5 zu V6: Warum der Wandel vom Kunden ausgeht
Bei SGS treffen wir technische Entscheidungen nicht aus Prinzip, sondern […]
Beitrag lesenProjektmanagement zwischen China und Deutschland: Wie wir Automotive-Sourcing-Projekte von A bis Z steuern
Wer Bauteile aus China beschafft, kennt die Herausforderung: Die technische […]
Beitrag lesenCFK-Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge: Warum Carbon im Battery-Pack-Leichtbau zum Thema wird
Jedes Kilogramm, das ein Elektrofahrzeug zusätzlich mit sich trägt, kostet […]
Beitrag lesen06:00 bis 18:00 – Wie unsere Erreichbarkeit Sourcing-Projekte schneller und sicherer macht
Wer Bauteile aus Asien beschafft und gleichzeitig europäische OEMs bedient, […]
Beitrag lesen
Qualitätsmanagement im Automotive Sourcing — wie wir bei SGS Qualität aus China sicherstellen
Qualitätsmanagement im Automotive Sourcing entscheidet über Serienreife und OEM-Freigabe. Wir zeigen, wie SGS mit IATF-, VDA- und PPAP-Standards die Q…
Beitrag lesenEskalationsmanagement Best Practices: Lieferantenkrisen souverän lösen
Was ist Eskalationsmanagement im Automotive-Kontext? In der Automobilzulieferkette ist Eskalation […]
Beitrag lesenLieferantenmanagement Automotive: So sichern Sie Qualität und Liefertreue
Warum Lieferantenmanagement im Automotive-Bereich besonders anspruchsvoll ist Die Automobilindustrie gehört […]
Beitrag lesenAutomotive Sourcing China: Chancen, Risiken & Ihre Strategie
Warum China für den Automotive-Einkauf unverzichtbar bleibt China ist seit […]
Beitrag lesen
Iran-Konflikt: Wie sich die aktuelle Lage auf unsere Lieferketten und Ihre Projektkosten auswirkt
Der Iran-Konflikt verlängert unsere Terminschienen um 25 % und treibt Rohmaterial- und Luftfrachtkosten um 20 % nach oben. Wir erklären, was sich geän…
Beitrag lesenVom CAD-Modell zum fertigen Bauteil in 3 Monaten — wie wir Time-to-Market in der Automotive-Beschaffung verkürzen
Vom ersten CAD-Modell bis zum freigegebenen Erstmuster in 12 Wochen — wir zeigen, wie SGS den Sourcing-Prozess für Automotive-Bauteile aus China auf 3…
Beitrag lesen
0,6 mm Carbonplatten: Warum wir zu den wenigen Herstellern im DACH-Raum gehören – und was das für Luxusmarken bedeutet
Eine Carbonplatte mit 0,6 Millimeter Wandstärke klingt unspektakulär. Tatsächlich ist […]
Beitrag lesen
Forged Carbon vs. klassisches Carbon: Was ist der Unterschied – und wann lohnt sich welches Material?
„Carbon“ klingt nach einer einzigen Materialklasse – ist es aber […]
Beitrag lesen
CATIA V5 Designentwicklung als Automotive Dienstleister: Warum das richtige CAD-Werkzeug über Time-to-Market entscheidet
Wer in der Automobilindustrie ein neues Bauteil von der ersten […]
Beitrag lesen
SGS Schach Global Solutions wächst: Kunden aus 8 Ländern vertrauen auf uns
Unsere globale Präsenz: Kunden und Projekte auf drei Kontinenten SGS […]
Beitrag lesen
Carbonteilefertigung in Asien: Warum wir ausschließlich Stahl- und Aluminium-Werkzeuge einsetzen
Wer Carbonteile in Asien fertigen lässt, trifft an einer entscheidenden […]
Beitrag lesen
POV China: Hinter den Kulissen unserer Supply Chain
Wir nehmen euch mit nach China — Werksbesichtigungen, Qualitätsprüfungen und persönliche Gespräche mit unseren Lieferanten. Ein ehrlicher Blick hinter…
Beitrag lesenKontaktieren Sie uns
Sie suchen einen zuverlässigen Partner für Automotive Sourcing, Projektmanagement oder Produktentwicklung? Jedes Erstgespräch ist unverbindlich und kostenlos.
Jetzt unverbindlich anfragen